Двигатель Nova Basic Sport Competition N21-7T

Шатун
Шатун изготовлен из сверхлегкого и сверхпрочного алюминия, чтобы выдержать серьезную нагрузку гоночного двигателя .12

Задняя стенка
Задняя стенка сделана со специальной стальной вкладкой, которая снижает трение и износ при соприкосновении с шатуном, а круглая форма уменьшает количество пустого пространства внутри двигателя.

Футорка
Футорка из специального сплава спроектирована таким образом, чтобы минимизировать завихрения на краях. Благодаря специальной форме, двигатель работает на максимуме своих возможностей.

Коленчатый вал
Этот специально тюнингованый коленчатый вал сделан для самых взыскательных гонщиков. Уменьшенная масса вращения и значительно улучшенная система потока топлива оптимизируют работу всего двигателя.

Поршневая группа
Этот набор из втулок и поршней оптимизирован для использования в EFRA/IFMAR чемпионатах и сделан из хромированной латуни

Шариковые керамические подшипники
Этот тип подшипников включает в себя керамические высокоточные шарики, они легче и гораздо более долговечны, чем стальные шарики, что улучшает работу двигателя по сравнению со стальными шариками.

Уменьшенная вибрация
Между камерой сгорания и картером двигателя находится специальное силиконовое кольцо-прокладка, которое уменьшает вибрации в самой камере.

Свеча зажигания
Свеча зажигания двигателя категории Turbo. Свечи зажигания Turbo, в отличии от стандартных, имеют другую форму и не могут быть заменены в двигателях, использующих стандартные свечи зажигания.

Технические спецификации